Советский Союз мог похвастаться развитой мотоциклетной промышленностью. Всем известны такие легенды, как «Урал», «Днепр», «Иж», «Минск». Они были настолько популярными, что им даже придумывали смешные названия (например, продукцию минского завода многие помнят как «макак»).
Смутные времена 90-х годов пережили далеко не все производители мотоциклов. С другой стороны, некоторые отечественные марки снова возрождаются буквально из пепла.
Ижевский ИЖ
Этот завод создавался для производства оружия. Тем не менее, здесь в период с 1929 по 2008 год выпускались мотоциклы, завоевавшие популярность среди жителей всего СССР. Модели «Юпитер», «Планета» были надежными помощниками советских граждан.
При этом за основу конструкторы взяли немецкий мотоцикл DKW NZ 350.
На протяжении всей своей истории ИЖ в приоритете был выпуск оружия. Сейчас мотоциклы выпускаются очень маленькими партиями.
Читайте также
Киевский «Днепр»
Тяжелый мотоцикл с коляской, который выпускался Киевским мотоциклетным заводом (КМЗ), приобрел огромную популярность среди жителей необъятного Советского Союза. Ведущее колесо на коляске позволяло преодолевать любое бездорожье. МТ-9 выпускался с системой автоматического выключения сцепления, опережения зажигания.
Модель МТ-9 выпускалась уже с задней передачей. МТ-10 получил 12-вольтовую электрическую систему, более вместительный топливный бак.
Самой продвинутой в техническом плане стала модель МТ-11, которая получила четырехтактный двигатель мощностью 32 «лошадки», 4-ступенчатую КПП.
Здесь использовался стояночный тормоз, ведущее колесо коляски, задняя скорость. Грузоподъемность аппарата составляла 260 килограмм, поэтому этот «железный конь» был настоящим помощником в хозяйстве. С полным приводом была также выпущена модель МТ-16.
Читайте также
Ирбитский «Урал»
Предприятие по выпуску мотоциклов «Урал» было основано еще в 1941 году. Перед этим инженеры закупили в Швеции 5 байков BMW, разобрали их до винтика, изучили технологию обработки деталей и начали собственное производство. Во времена Второй мировой войны мотоциклы начали выпускать на Урале. Кроме того, отдельные производственные площади разместили на автоприцепном заводе.
«Минск»
ММВЗ основали еще в 1945 году. С 1951-го началось серийное производство мотоцикла «Минск». Сейчас завод специализируется на выпуске спортивной, дорожной техники. Его приватизировали в 2007 году.
Производство началось на базе оборудования, технической документации немецкого завода, который демонтировали в советской зоне оккупации.
Здесь также выпускались велосипеды «Орленок», «Ласточка», «Минск».
Предприятие распалось на несколько мелких фирм. ООО «Мотовело» обанкротилось в 2018-м. ООО «Мотовелозавод» по сей день производит велосипеды KRAKKEN.
Львовские «Карпаты»
Завод «Металл» был основан еще в 1919 году. Впоследствии он получил название Львовский моторостроительный завод. Здесь выпускались популярные в Советском Союзе мопеды «Карпаты», «Верховина».
Мотоциклы «Карпаты» выпускались с ручным и ножным переключением передач. Особенно выделялась модель «Карпаты-2», которая могла похвастаться своим привлекательным спортивным внешним видом.
С 1992-го производство начало сокращаться, а уже через пять лет завод ликвидировали.
Читайте также
Таким образом, из-за недоступности автомобилей многие советские граждане отдавали предпочтение мотоциклам. Средства передвижения с коляской значительно облегчали жизнь сельских жителей. На них можно было перевозить самые разные грузы по вечно плохим дорогам.
