Народные автомобили, такие как АвтоВАЗ, никогда не отличались особым комфортом или наличием каких-либо передовых инновационных технологий.
Однако есть среди отечественных производителей и те, которые стремятся быть на одном уровне с ведущими создателями иномарок. В качестве примера такого производителя можно привести Горьковский автозавод.
Разработчики ГАЗа до начала 2000-х годов упорно работали над своими авто, чтобы те достойно стояли в одном ряду с иностранными представителями премиум-класса.
Читайте также
Инженеры отечественного производителя были убеждены, что они могут создать автомобили ничем не хуже Audi, BMW и т. д., на которых тоже будут ездить министры, депутаты и другие публичные персоны.
Специалисты не желали забывать о легендарном прошлом завода и продолжали заниматься разработкой машин с высоким уровнем комфорта.
Тяжелые труды не прошли даром, и вскоре мир увидел внедорожник класса люкс ГАЗ 3106 «Атаман 2».
Особенности и конструкция отечественного «любимчика»
Почему же автомобиль от завода ГАЗ практически сразу стал в один ряд с популярными иномарками? Прежде всего, стоит отметить его внешние данные: автомобиль не имеет никаких острых углов, его линии и формы плавные и гладкие.
Читайте также
Многие сравнивают авто с известным во всем мире Porshe Cayenne. Стоит отметить, что этот кроссовер от немецкого производителя был выпущен в 2002 году, а вот «Атаман 2» впервые продемонстрировали в 2000-м году.
«Атаман 2» – модернизированная версия своего предшественника «Атаман», создание которого было запущено еще в далеком 1996 году.
Первое поколение этого авто внешне существенно отличалось от своего последователя. Первенец имел четко «обрубленную», угловатую форму, и выглядел не очень презентабельно. А что касается начинки, то передняя подвеска, оба моста, тормоз и рулевое управление досталось последователю от своего предка.
Также машина включает в себя и некоторые детали, которые можно увидеть в «Соболе».
Почему же авто кануло в лету?
К сожалению, из экономических соображений руководители завода решили, что машина не будет востребованной на отечественном рынке. Производство столь смелого автомобиля наверняка обходилось предприятию достаточно дорого. Проект был взят за основу создания «Атаман 3» в 2004 году, однако вскоре и эта модель была снята с производства.
