Каким маслом можно убить движок зимой, а каким защитить

Многие автомобилисты уверены в том, что для ухода за двигателем авто в зимнее время лучше всего подойдет масло, которое не будет сильно густеть при низких температурах. Поэтому зачастую они отдают предпочтение синтетическим составам с небольшими значениями зимней вязкости. Именно от качества моторного масла зависит исправность, эксплуатационный ресурс любого силового агрегата.

Большинство современных смазок для двигателя авто являются универсальными и всесезонными. Их можно использовать как для дизельного, так и для бензинового мотора летом и зимой. С другой стороны, при выборе такой продукции важно в первую очередь ориентироваться на рекомендации производителя конкретного автомобиля и состояние двигателя. Для этого существуют специальные маркировки. Среди них важнее всего группа вязкости, класс качества.

Для бензинового мотора

Классификация SAE обозначает характеристики по вязкости. Например, 0W‑40 – это всесезонное масло, которое при высоких температурах не разжижается, а при низких не становится слишком густым.

Первая цифра 0 перед буквой W (winter) обозначает, что температурный порог этой смазки составляет -35 градусов по Цельсию. Чем больше эта цифра, тем меньше мороз, при котором можно эксплуатировать мотор.

Например, если перед буквой W стоит значение 15, то такое масло сохранит свои характеристики при 20 градусах мороза. Класс качества обозначают буквенные сочетания SM, SN, СJ, CF по американской классификации API. При этом здесь буква S – бензиновые двигатели, C – дизельные моторы. Чем дальше в латинском алфавите находится вторая буква, тем масло более современное и качественное. Его без проблем можно использовать практически для любых авто.

Все моторные масла можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические виды. Следует помнить, что двигатель с пробегом плохо переносит синтетику, которая содержит агрессивные по отношению к резиновым уплотнителям присадки.

Моторную смазку специально для бензиновых машин встретить на российском рынке достаточно сложно. В основном здесь предлагаются универсальные смазки, пригодные для любых типов силовых агрегатов. Их состав содержит определенный пакет присадок, которые препятствуют окислению, загрязнению, трению, коррозии, перегреву трущихся поверхностей.

Качественный бензин содержит минимум кислот и сторонних фракций, которые необходимо нейтрализовать. С другой стороны, в дизельных моторах образуется больше нагара, поэтому масла для таких силовых агрегатов характеризуется большим щелочным числом из-за обилия моющих присадок.

Таким образом, дизельное масло не повредит бензиновому мотору. Исключение составляют старые загрязненные двигатели. Здесь куски нагара и грязи могут отслоиться и забить масляные каналы. В результате мотор может заклинить.

Для дизельного двигателя

При работе дизеля солярка сгорает не полностью. Поэтому внутри мотора образуется нагар, сажа. Кроме того, из-за высокой компрессии внутрь картера попадает большое количество газов, окисляющих масло. По этим причинам моторные дизельные масла содержат большое количество моющих присадок. Высокое щелочное число препятствует окислению. Таким образом, в таких случаях лучше выбирать именно дизельные разновидности.

Главное, чтобы смазка была качественной. При подготовке машины к зимней эксплуатации не стоит экономить на горюче-смазочных материалах. Помимо зимних видов солярки, нужно выбирать моторное масло в соответствии с рекомендациями производителей автомобилей. Кроме того, обязательно нужно учитывать климатические особенности региона эксплуатации машины.