Чтобы не занесло — 7 советов от инструкторов, как проехать по льду

Зима – самое сложное время для эксплуатации автомобиля. Особую опасность таит в себе скользкая дорога. По мере накопления стажа вождения у многих автомобилистов формируются навыки и умения, позволяющие без проблем проезжать участки с открытым льдом, укатанным снегом на поверхности проезжей части.

У новичков гололед обязательно вызывает трудности, которые могут привести к потере контроля над автомобилем. Чтобы избежать возникновения опасных ситуаций, водителю важно запастись определенными знаниями.

Самые скользкие места в городе и за городом

Передвигаясь по зимним дорогам, следует сохранять предельную концентрацию внимания. Даже на хороших дорогах нельзя расслабляться, поскольку и здесь могут встречаться отдельные скользкие участки, по которым автомобиль может попросту понести. Любые импульсивные резкие действия водителя при таких обстоятельствах могут привести к дорожно-транспортному происшествию.

Особой осторожности требуют следующие участки дороги:

Мосты, поскольку здесь риск полного промерзания, появления льда выше.
Затененные участки, поскольку здесь риск появления наледи, ледяной дорожной корки увеличивается.
Продуваемые отрезки дороги. Здесь боковой ветер по льду может просто стащить едущую машину в сторону.
Накатанная полоса движения, по которой передвигается большинство автомобилей. Здесь лед блестит так, что его видно издалека.
Подъемы и спуски. Здесь малейшая неосторожность, любое резкое движение приведет к аварии. Небольшую горку можно преодолеть с разгона, максимально плавно управляя рулем, педалями газа и тормоза.
Низины, обочины, тоннели и другие места скопления воды во время потепления.
Зоны остановки и торможения транспорта перед пешеходными переходами, перекрестками, остановками общественного транспорта.

Перед описанными местами на дороге нужно всегда сбрасывать скорость, избегать любых резких движений рулем, нажимать на тормоз очень плавно прерывистыми движениями.

7 жизненно важных правил

Для любого автомобилиста важно вовремя заменить летнюю резину на более подходящий для зимы вариант шин. Перед этим следует проверить и при необходимости отремонтировать ходовую часть, отрегулировать развал-схождение колес. От этого напрямую зависит устойчивость автомобиля на дороге, его управляемость. Для езды по гололеду лучше всего подходят зимние протекторы с шипами.

После описанной выше технической подготовки автомобиля можно садиться за руль и выезжать на зимнюю дорогу. При этом обязательно нужно придерживаться следующих правил:

Для предотвращения заноса рекомендуется всегда использовать прерывистое торможение, нажимая быстро на тормоза несколько раз подряд. Нельзя надолго задерживать ногу на нажатой педали, поскольку в таком случае произойдет блокировка колес.
При наличии участков дороги с наледью, укатанным снегом, гололедом нельзя сильно разгоняться, поскольку при таких обстоятельствах вероятность заноса увеличивается.
Во время управления автомобилем зимой всегда нужно придерживаться безопасной дистанции. Ее вычислить не очень сложно. Для этого скорость конкретного автомобиля можно умножить на два.

Например, если машина идет со скоростью 60 км/час, то до впереди идущего авто нужно держаться на расстоянии примерно 120 метров.
При езде по скользкому покрытию дороги ни в коем случае нельзя совершать каких-либо резких движений. Любое из них может привести к неконтролируемому заносу. Нужно избегать импульсивного торможения или сильного вращения рулем.
В случае управления автомобилем с механической трансмиссией тормозить лучше с помощью двигателя. При этом давление на педаль тормоза снижается, но скорость не выключается. Затем нужно выжать педаль сцепления, перейти на более низкую передачу.
Рулевое колесо нельзя крутить слишком сильно и перекручивать. Его нужно вращать максимально плавно и на небольшой угол, направляя авто по дуге одним движением.

При разгоне или торможении руль следует держать только прямо. Скользкие участки важно просто «прокатывать» без каких-либо разгонов, торможений, поворотов руля.
Перед поворотом нужно обязательно заранее снижать скорость, проходя его максимально плавно без малейшего нажатия на тормоза. Такая рекомендация действует для машин с задним или передним приводом.