Аэрозоль американского производства WD-40 является одним из излюбленных средств российских автомобилистов. Причин для такого предпочтения несколько, ведь этот универсальный спрей способен решать самые разнообразные задачи, начиная с обеспечения влагоотталкивающей защиты и смазки отдельных элементов и заканчивая ослаблением намертво закрученных и поржавевших крепежных узлов.
Есть только у «вэдэшки», как ее ласково называют автолюбители, один серьезный недостаток и заключается он в дороговизне продукта, который, к тому же, довольно быстро расходуется.
Рецепт №1
А ведь при желании водитель может запросто изготовить бюджетный аналог этого чудо-аэрозоля. И если хочется получить максимально аутентичный результат, то стоит брать за основу оригинальный состав, в который, как известно, входит:
- до 50% уайт-спирита;
- до 25% летучих углеводородов;
- до 15% хорошего минерального масла;
- до 10% некой секретной добавки.
И как показывает практика, обычно народные умельцы спотыкаются именно на последнем секретном ингредиенте, добавляя всякую-всячину и получая на выходе совершенно противоположный ожидаемому результат.
На деле же, опытные мастера утверждают, что этим компонентом является обычный парафин, ссылаясь на то, что именно он способен оказывать устойчивый водоотталкивающий эффект (к такому же приему прибегают работники автомоек, используя воск для обработки кузова авто).
Читайте также
Рецепт №2
Существуют и другие любительские рецепты «вэдэшки», обладающие разной степенью эффективности при практическом применении. Среди них базовая рецептура, подразумевающая смешивание:
- 4 ст. л. все того же уайт-спирита;
- 3 ст. л. бензинового растворителя типа «Галоши»;
- 1 ст. л. масла марки 10W 40 и растопленного парафина.
В итоге минеральный компонент будет обеспечивать образование пленки, тогда как парафин не позволит влаге задерживаться на обработанных элементах транспортного средства.
Читайте также
Рецепт №3
Можно приготовить самодельный WD и по упрошенной схеме, просто смешав:
- керосин (до 60%);
- отработанное масло (до 30%);
- любой растворитель (до 10%).
В этом случае рассчитывать на защиту от влаги не приходится, зато очистить коррозийные образования с рабочих узлов получится, как впрочем, и раскрутить любое соединение.
При желании вполне реально ограничиться одной только отработкой, смешав ее с ацетоном, но в этом случае рассчитывать на длительное хранение такой смеси уж точно не стоит.
Кроме того, не стоит забывать и о правилах безопасности и производить смешивание технических жидкостей только в хорошо проветриваемых помещениях, а в идеале на открытом воздухе.
Читайте также
Что касается распыления, то обеспечить его можно с помощью самого мелкого пульверизатора, хотя находятся и такие народные умельцы, которые умудряются залить полученную жидкость в баллон с помощью обычного шприца.