После выкупа доли акций концерна General Motors российской стороной в совместном предприятии GM-АВТОВАЗ автомобиль Chevrolet NIVA возвращается к своим истокам. За дальнейшее усовершенствование внедорожника теперь полностью отвечает компания из Тольятти.
Каких-либо прорывов эксперты здесь не советуют ожидать, поскольку за всю свою историю отечественная промышленность отличалась только копированием прогрессивных моделей. Так ли это?
Читайте также
Преимущества рестайлинговой версии
Автомобиль NIVA TRAVEL еще не разобрали «по косточкам» российские автомобильные эксперты.
Несмотря на это, журналисты некоторых западных СМИ назвали машину «внедорожником по дешевке». Это можно объяснить тем, что для жителей США и Европы стоимость 9600-11500 долларов считается запредельно низкой для такого типа машин.
От традиционной модели обновленный вариант внедорожника отличается внешне. Особые отличия проявляются спереди. Здесь появились новые фары, бампер, широкая решетка радиатора. Заметны обвесы из пластика, квадратные накладки на колесных арках. В
недорожные шины на фоне постоянного полного привода повышают проходимость авто при различных условиях. Этому способствует и шноркель. По некоторым данным, здесь улучшили защиту от шума и виброизоляцию.
В задней части авто появился новый кожух запасного колеса, блоки фонарей со светодиодными отделениями, обновленный бампер. Внутри салона осовременили сидения, установили медиасистему. На этом список обновлений можно считать законченным.
Читайте также
Не все так радостно
На фоне внешних обновлений, которые бросаются в глаза, данная версия внедорожника NIVA сохранила множество недостатков. Более того, даже к внешним изменениям можно придраться.
Например, дизайн передней части для модели TRAVEL практически полностью позаимствовали у популярного японского автомобиля TOYOTA RAV4. Это относится и к задним светодиодным фонарям. Несмотря на некоторые незначительные обновления, салон новинки в основном остался прежним.
Итак, что с недостатками:
- Под капотом у внедорожника остался старый силовой агрегат объемом 1.7 литра, мощностью 80 «лошадок», который работает вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач. Для внедорожника таких параметров явно недостаточно. Кроме того, технически двигатель явно устарел.
- Старая раздаточная коробка и МКПП не подходят для работы с высоким крутящим моментом современного мотора. Решить эту проблему достаточно сложно, поскольку при этом придется изменять конструкцию всего автомобиля.
- Технические параметры внедорожника оставляют желать лучшего.
Например, для разгона до сотни автомобилю NIVA TRAVEL требуется целых 19 секунд. Из-за прекращения сотрудничества с компанией General Motors производитель потерял возможность оснастить новый внедорожник силовым агрегатом мощностью 125 лошадиных сил.
- Не приходится рассчитывать и на дизельный двигатель производства Renault. Таким образом, двигатель и трансмиссию обновленного внедорожника можно считать слабым местом.
Внешние формы автомобиля NIVA TRAVEL по сравнению с предшественником стали более выступающими. Из-за этого его аэродинамика ухудшилась. Результатом можно считать некоторое увеличение расхода топлива.
Читайте также
Таким образом, представленная компанией «АВТОВАЗ» обновленная версия модели Chevrolet NIVA не произвела на автомобильную общественность какого-либо серьезного впечатления. Машина с новым названием получила только незначительные внешние изменения дизайна, которые вызывают вполне обоснованные вопросы. При этом практически вся «начинка» осталась старой. Короче говоря, пока внедорожник не оправдал надежд и ожиданий российских автомобилистов.
