Лада под миллион: как будет выглядеть самая дорогая Lada Vesta SW Cross Exclusive

В интернете появились фото максимальной комплектации вседорожного универсала – Эксклюзив.

В свободный доступ попали изображения кроссового исполнения универсала Веста SW в топовой комплектации «Exclusive». Судя по снимкам, Lada Vesta SW Cross Exclusive имеет окрашенные под черный глянец корпуса боковых зеркал и крышу, а в обивке сидений используется комбинация ткани и кожи. Помимо этого, в данной комплектации цвет кузова окрашен ярким синим металликом (оригинальный цвет), а на спинках кресел присутствуют логотипы «Exclusive», а также специальные шильдики.

{loadposition direct1}

Автомобиль, присутствующий на фото, оснащается 1.8-литровым силовым агрегатом, в паре с которым работает механическая трансмиссия. Подобное сочетание ранее в модели Веста отсутствовало – такой двигатель сочетался исключительно с роботизированной трансмиссией, однако, похоже, модификаций станет больше с выводом на рынок универсала.

Заметны на фото дисковые тормоза на задней оси и колесные диски на 17”, являющиеся привилегией именно кроссовой модификации.

{loadposition direct2}

На АвтоВАЗе сообщают, что универсалы (и «обычный», и кроссовый), выйдут на рынок в октябре-ноябре, при этом цены так и остаются не названными. Однако есть сведения, что базовая версия Весты Кросс будет стоить порядка 800 тысяч рублей, а топовая «Exclusive», представленная на фото, вплотную подберется к отметке в 1 млн. рублей.

Еще месяц назад производитель рассекретил часть сведений об обеих версиях универсалов. Тогда стало известно, что в сравнении от базового универсала, кроссовый имеет клиренс в 203 мм, на 25 мм больше доставшегося «обычному» SW. Также у модели есть неокрашенный обвес, устанавливаются иные бампера и 17-дюймовые колеса (вместо доставшихся базовому SW 15-дюймовых).

От седана Веста соплатформенные универсалы получили 122- и 106-сильные моторы (объемом 1.8 и 1.6 литра соответственно), агрегатируемые как с роботизированной пятиступенчатой трансмиссией, так и с механической на такое же количество передач. Невзирая на надежды потенциальных покупателей, для Кросса полный привод предлагаться не будет.