Процесс движения автомобиля сопровождается определенными звуками, стуками, вибрациями, которые имеют различное происхождение. С опытом автомобилисты учатся различать лишние звуки или смену “мелодии” автомобиля.
Опытный водитель без особых трудностей различит серьезную проблему на фоне штатных вибраций автомобиля в процессе его разгона. Главное – правильное определение источника неприятности и своевременное устранение поломки. Игнорирование таких явлений может привести к дорогостоящему ремонту.
Читайте также
Как проявляются вибрации
Если во время набора скорости автомобиля увеличивается шум внутри салона, проявляется биение рулевого колеса, то это свидетельствует о вибрациях. Кроме того, курсовая устойчивость машины резко ухудшается. Все эти признаки являются сигналом для немедленной диагностики с целью устранения проблемы. В противном случае можно нарваться на дорогостоящий ремонт.
Биение руля, дрожание кузова автомобиля неизбежно проявляются при нарушении балансировки колес. В таком случае разнонаправленные центробежные силы вызывают колебания разной частоты, которые и приводят к вибрациям автомобиля.
Разбалансировка происходит по следующим причинам:
- Естественные нарушения баланса колес вследствие интенсивной эксплуатации автомобиля.
- Потеря балансировочных грузиков, установленных на бортиках дисков.
- Установка новой резины или колес без проведения процедуры балансировки.
- Деформации колесного диска или протектора шин.
Кроме того, причиной неприятных раскачек во время движения авто могут быть шарниры равно-угловых скоростей (ШРУС). В таких случаях проявляются следующие симптомы:
- выраженные рывки при торможении на небольших скоростях;
- уменьшение времени задержки при переключении передач;
- подергивание взад-вперед при сбрасывании газа во время движения;
- поперечная раскачка в процессе разгона на определенных скоростях.
Читайте также
2 вероятные причины и что делать
Источником вибраций зачастую становится именно ШРУС, внутреннего и внешнего расположения. Внутренний шарнир представляет собой устройство для присоединения приводного вала к КПП, позволяющее передавать крутящий момент в разных плоскостях. Соединяет приводной вал со ступицей внешний ШРУС.
Поврежденный шарнир равно-угловых скоростей во время движения авто будет усиливать вибрации по мере увеличения скорости. Слишком высокий уровень вибраций затрудняет управление транспортным средством.
Чаще всего источник проблемы скрывается во внутреннем шарнире, основу которого составляет трипоид роликовой конструкции. Здесь нередко происходит выработка роликов, которые при худшем развитии событий могут просто рассыпаться.
К такому исходу может привести повреждение целостности резинового пыльника, который утрачивает защитную функцию. Попадающая вовнутрь пыль и грязь из-под колес авто может привести к непредсказуемым последствиям.
Кроме того, вибрации во время набора скорости автомобилем могут возникать из-за изогнутости приводного вала. При таких обстоятельствах его вращение вызывает дополнительные центробежные силы, вызывающие вибрации. Такая проблема в большей степени характерна для машин с задним или полным приводом. В таких случаях необходимо проверить крестовину, карданный вал, подвесной подшипник.
При чрезмерном износе ШРУС во время движения авто будет слышен стук. При этом у машин с передним приводом этот звук будет исходить от внутреннего шарнира, а у автомобилей с задним ведущим мостом – от внешнего устройства.
Для диагностики нужно поездить задним ходом, то разгоняясь, то замедляясь. Во время движения нужно прислушиваться к стучащим громким звукам, которые являются свидетельством таких неисправностей.
Кроме того, если трипоиды недавно менялись, то проблема может быть непосредственно в самом стакане. Чтобы решить такую проблему, нужно между подшипником ступицы и наружной гранатой установить шайбу толщиной 6,5 мм. Это даст возможность сместить точку работы трипоида внутри стакана.
Читайте также
Таким образом, наиболее частыми причинами вибраций при разгоне автомобиля являются проблемы с шарнирами равно-угловых скоростей. Поэтому находить проблемы, устранять их надо именно здесь.
