Автомобиль эксплуатируется в довольно жестких условиях под воздействием высоких и низких температур, влажности, ударов и колебаний. Поэтому соединения зачастую деформируются, прикипают, окисляются и ржавеют. Открутить такие болты достаточно сложно. Проблема усугубляется из-за недостаточно высокого качества крепежа.
С этим сталкиваются многие отечественные автомобилисты, поэтому и арсенал способов решения задачи у них достаточно большой. Наибольшую популярность приобрели три варианта, не требующие применения “штурмовых” инструментов.
Проникающие смазки
Если болты или гайки не подвергаются воздействиям высоких температур при работе автомобиля, а вероятность попадание воды на резьбу достаточно высокая, то вполне целесообразно использовать проникающие смазки типа WD-40, «ХАДО». Такие аэрозольные баллончики с тонкими трубочками можно приобрести в автомобильных магазинах.
Благодаря высокой проникающей способности данные средства вытесняют влагу из самых труднодоступных мест, освобождают резьбу от ржавчины. Чтобы открутить проблемное соединение, достаточно с помощью трубки распылить средство под болт или гайку.
При необходимости можно использовать тормозную жидкость, скипидар или керосин. При сильном загрязнении можно смочить этими жидкостями тряпку, намотать ее на рабочую поверхность, дать время на пропитку резьбы.
Читайте также
Нагрев
Как это ни странно звучит, прикипевшие от высокой температуры болты, гайки на глушителе, катализаторе, коллекторе можно открутить с помощью нагрева. Как раз в этих местах крепеж реально начинает плавиться, поэтому любая жидкость внутри таких конструкций мгновенно испаряется. Кроме того, чтобы добраться туда, требуется лезть под машину.
Именно поэтому использовать там проникающие смазки не имеет смысла. В таких случаях можно применять точечное нагревание.
Здесь можно использовать два варианта:
- Во-первых, нагреть поверхность нужных элементов с помощью обычного паяльника.
- Во-вторых, воздействовать на прикипевший болт электрическим нагревом.
В случае работы с небольшим креплением целесообразно использовать обычный паяльник. С его помощью нужно нагревать поверхность крепежа на протяжении 10-15 минут.
При более запущенных случаях можно применять горелки с открытым пламенем, обеспечить которое могут специальные баллончики (их можно приобрести в специализированных магазинах):
- Здесь требуется разогреть болт максимально вплоть до покраснения.
- На следующем этапе требуется охладить с помощью проникающей смазки типа WD-40.
В результате такого «удара» крепление ослабевает и его уже можно откручивать.
Работа с открытым огнем несет некоторые риски, поэтому вышеописанный метод не всегда удается применить. Лучше использовать электрический аппарат, который работает по принципу сварки с малым напряжением.
Прибор можно сделать своими руками:
- Для этого подойдет трансформатор от микроволновой печки, на вторичную обмотку которого нужно накрутить толстый медный кабель. Результатом будет напряжение 1,5 Вольт при большой силе тока.
- На концах провода требуется установить два щупа из толстых заточенных листов меди. Один из них установить в начале, а второй – на конце гайки или болта.
- В итоге крепежный элемент разогревается до высоких температур, а затем охлаждается с помощью проникающей смазки.
Читайте также
Кислота + цинк
Данный метод нельзя применять в случаях, когда рядом с крепежом находятся резиновые уплотнения, которые могут разрушиться кислотой.
Средство используют следующим образом:
- Если крепление просто окислилось, то достаточно аккуратно нанести несколько капель серной кислоты высокой концентрации на резьбу. После чего окислы отпадут. Через несколько часов можно уже будет без проблем раскручивать соединения.
- При особо запущенных случаях вокруг шляпки болта нужно сформировать бортик из пластилина, а затем влить туда немного кислоты, положить маленький кусочек цинка. Максимум через сутки можно открутить даже прикипевший болт.
Читайте также
Описанные выше способы являются проверенными на практике. Они помогут решать самые сложные задачи по откручиванию ржавых, прикипевших элементов автомобильного крепежа. С другой стороны, чтобы предотвратить такие проблемы, нужно приобретать только качественный крепеж.
