Нет искры: неисправность ЭБУ и ремонт своими руками

Бывают ситуации, когда автомобильный двигатель не хочет запускаться несмотря на то, что стартер крутится достаточно бодро. В таких ситуациях в первую очередь нужно проверить систему зажигания. Именно она отвечает за качественное производство электрической искры. В современных авто проблема может быть связана с электронным блоком управления.

Как правильно проверить искру

Искра свечи зажигания возникает между электродом массы и центральным электродом. При работе двигателя она должна устойчиво поджигать топливную смесь в условиях повышенного давления в цилиндрах. Чтобы пробить сжатый воздух, потребуется больше усилий, поэтому нередко бывают ситуации, когда при проверке снаружи искра появляется, а после установки на место пропадает.

Источником проблемы могут быть высоковольтные провода, катушка или модуль зажигания и сама свеча. Кроме того, при отсутствии сигнала от датчика положения коленчатого вала искра также не будет возникать.

Электронный блок управления может зафиксировать пропуски в искрообразовании при работе какого-то конкретного цилиндра, высветить проблему в виде кода ошибки. При этом причины могут быть не только в отсутствии искры, но и качестве других элементов.

Свечу можно проверить просто на машине:

• открутив ее;
• присоединив массу к двигателю;
• и прокрутив стартер или с помощью специального прибора, который называется разрядник.

Бывают четырехканальные и двухканальные варианты этого устройства. Данное приспособление имитирует условия, возникающие при работе двигателя. Поэтому такая проверка является максимально корректной.

Кроме того, существуют и другие приборы, с помощью которых под давлением можно проверить свечи зажигания. Их можно приобрести в автомобильных магазинах.

Катушку зажигания можно проверить с помощью многофункционального тестера:

1. Для этого на приборе нужно выставить переключатель на два щелчка влево в режим проверки сопротивления.
2. Затем замерять сопротивление первичной и вторичной обмотки, прикоснувшись выводами к плюсу и минусу катушки, плюсу и контакту высоковольтного провода.

Читайте также

Чудо-провода с нулевым сопротивлением — польза для авто или рекламный ход?
Для работы бензинового силового агрегата современных автомобилей большое значение имеет система зажигания, главными…

 

Основные причины проблемы

Искра может отсутствовать на одном или нескольких цилиндрах. Во втором случае источников проблемы может быть несколько.

Владельцу автомобиля при исчезновении искры нужно учитывать работоспособность следующих деталей и узлов:

• коммутатора;
• датчика коленчатого вала;
• высоковольтных проводов и их контактов;
• свечей зажигания;
• трамблера, его зазоров и контактов;
• катушки и модуля зажигания;
• электронного блока управления.

Кроме того, универсальной проблемой всех электрических соединений является плохой контакт, поэтому такую проблему следует также иметь в виду.

Если появляются проблемы с запуском или работой двигателя из-за отсутствия искрообразования, то следует тщательно проверить детали и узлы. Начать проверку можно с высоковольтных проводов, свечей зажигания, предохранителей.

Читайте также

Исправен ли датчик коленвала: 2 самых простых способа проверки
ДПКВ представляет собой датчик, главной задачей которого является обеспечение синхронной работы топливных форсунок…

 

Ремонт ЭБУ

На сегодняшний день практически все автомобили оснащаются электронным блоком управления, который контролирует оптимальные режимы работы двигателя. С его помощью можно легко определить сбои в системе зажигания. Электроника может периодически выходить из строя по разным причинам, поэтому важно проводить своевременную диагностику.

Чаще всего в таких ситуациях данное устройство нуждается в замене. С другой стороны, при незначительных повреждениях (пробоях) работоспособность ЭБУ можно восстановить своими силами.

Для диагностики данного блока:

1. Понадобится его электрическая схема, а также многофункциональный тестер, который без проблем можно приобрести в специализированных магазинах.
2. Схема ЭСУД обычно прилагается с документами.
3. Если контроллер ЭБУ указывает на проблемы блока системы зажигания, то нужно прозвонить электрическую цепь с помощью тестера, ориентируясь на электрическую схему устройства. Основной неисправностью электронной системы можно считать пробои.
4. Необходимо осуществить проверку сопротивления отдельных элементов электрической цепи.
5. При выявлении нарушений целостности цепи можно припаять новый провод параллельно поврежденному элементу.
6. Установить мультиметр на режим проверки сопротивления, повернув переключатель от нуля на две позиции влево.
7. Черный провод установить на массу, а красный кабель поместить на 13 вывод блока управления.
8. Потом, ориентируясь по схеме, проверить резистор, транзистор и другие точки электрической цепи.

Читайте также

Заряжаете автоаккумулятор дома? Это опасно для жизни
В холодное время года проблемы аккумуляторной батареи обостряются. Это вызвано тем, что зимой внутри автомобиля…

 

Нарушения работы системы зажигания могут привести к неприятным неожиданным последствиям. Чтобы избежать этого, нужно периодически контролировать высоковольтные провода, свечи и катушку зажигания. Если есть подозрения на снижение работоспособности этих элементов, то лучше их заменить. При серьезных поломках лучше незамедлительно обращаться за профессиональной помощью опытных автомобильных электриков.