Количество станций технического обслуживания с каждым годом растет. Они предлагают множество различных услуг по ремонту авто. Нередко у мастеров возникает соблазн нажиться за счет доверчивых клиентов, которые имеют довольно смутное представление об устройстве автомобиля.
Работники мастерских зачастую предлагают абсолютно бесполезные варианты работ. Из-за того, что владельцы не могут проанализировать их критично, приходиться тратить деньги впустую.
Накачка шин азотом
В автомобильном спорте практикуется накачка шин азотом. Это вызвано тем, что этот газ не поддерживает горение. При авариях и пожаре, потере герметичности покрышек огонь будет подавляться.
При обычной эксплуатации машины использование азота для этих целей нецелесообразно. При этом клиента могут банально обмануть, накачав колеса обычным сжатым воздухом.
Таким образом, соглашаться на такие предложения категорически не стоит.
Читайте также
Чистка датчика расхода воздуха
Данную процедуру можно вполне обоснованно считать одной из самых бесполезных. Ремонтники стараются убедить владельца автомобиля в том, что накопившаяся грязь, пыль отрицательно влияют на воздушно-топливную смесь. В результате расход топлива растет кардинальным образом.
На самом деле подобные проблемы могут возникнуть только в случае поломки этого устройства. При этом вывести его из строя может и сама процедура чистки с использованием химических средств.
Замена всей детали вместо маленькой запчасти
Большинство современных водителей практически не разбираются в устройстве своего авто. Этим не стесняются пользоваться предприимчивые механики.
Например, при стуке в подвеске нечестный мастер вместо замены дешевых эластомеров может убедить клиента в необходимости замены целого узла наподобие рычага.
В таких случаях следует заранее проверить возможные поломки с помощью интернета. Это позволит хотя бы немного прояснить ситуацию, определить возможные растраты. Кроме того, перед принятием решения о ремонте лучше пройти диагностику в двух разных мастерских.
Промывка инжектора
Если двигатель работает устойчиво без малейших провалов и перебоев, то необходимость в данной процедуре отсутствует даже при большом пробеге.
Кроме того, более полезной считается промывка топливных форсунок. Их очистку также нужно осуществлять по мере необходимости при наличии определенных симптомов. Чаще всего такая необходимость возникает после 60 тысяч километров пробега.
Необходимость очистки появляется при мигании надписи CHECK ENGINE. Таким образом, заверения механиков о повышении динамики, снижении расхода топлива в результате промывки следует всегда подвергать сомнению. Для такой работы нужны объективные основания.
Читайте также
Дополнительные услуги, оказанные по вине мастера
Нередко возникают ситуации, когда автомобильный слесарь по собственной неосторожности или по причине отсутствия необходимых навыков и умений ломает какую-то крупную деталь. По окончании ремонтных работ он заявляет клиенту, что узел или деталь были непригодными для дальнейшего использования, поэтому их пришлось заменить. Представители мастерской настаивают на том, что оплатить такую замену должен владелец авто.
Клиенту следует настаивать на том, что такая замена не оговаривалась заранее. Если работники автосервиса не отдают машину, то можно смело вызывать полицию.
Перезаправка кондиционера
Такую процедуру сервисные центры рекомендует проводить после двух лет эксплуатации машины. Это не всегда оправданно, поскольку за это время фреон обычно испаряется незначительно.
Мастера зачастую аргументируют необходимость перезаправки плохой герметичностью гибких соединений трубок системы кондиционирования. При этом для оценки количества фреона нужно подключать специальную станцию.
Замена масла и антифриза при небольшом пробеге
Благодаря техническому прогрессу, достижениям химии современные моторные масла имеют отличные рабочие характеристики, длительные интервалы замены. Например, синтетические виды рекомендуется менять через 12-15 тысяч километров пробега.
Нередко на СТО предлагают заменить смазочные материалы уже через 5 тысяч. Это оправданно только для минеральных разновидностей масел. Часто менять синтетитку нет смысла, да и стоимость ее довольно высокая.
Читайте также
Таким образом, при посещении СТО владельцам авто не следует расслабляться, теряя бдительность. Некоторые предложения представителей ремонтной мастерской нужно рассматривать критически.
Если процедура в принципе смысла не имеет-дело одно, но если она нужна, просто ты сам-дурачок и в машинах не шаришь, это уже обманом полным не назовешь, даже если услугу делают с накруткой.