Толкование знаков особых предписаний и правила дорожного движения 2024

Знаки особых предписаний следует знать для успешной сдачи экзамена на ПДД, поскольку каждая рассматриваемая в теории ситуация так или иначе связана с дорожными указателями и таит в себе всевозможные подвохи. А езда без элементарной базы – еще тот квест, поэтому лучше заранее как следует прокачать свои знания в этом направлении.

Знаки особых предписаний: картинки с подробными пояснениями

Обычно водители предпочитают не углубляться в теорию, они обучаются всем азам вождения на практике и ограничиваются знаниями базовых указателей, под которыми подразумеваются запрещающие и приоритетные знаки.

На самом же деле это большая халатность, которая чревата серьезными последствиями, поскольку каждая группа знаков ПДД имеет огромное значение, поэтому разбираться с ними на месте – уж точно не лучший вариант. Наглядным тому примером являются знаки особых предписаний, подробное изучение сути и особенностей действия которых в значительной мере облегчает процесс вождения.

Начало автомагистрали (5.1)

Зеленый знак, идущий первым в общем перечне, указывает на то, что водитель выезжает на участок дороги, где действует особый скоростной режим не менее 40 км/ч.

Кроме того, магистральное движение запрещает остановку и стоянку, задний ход, разворот и прочие маневры, разрешенные на обычных трассах.

Конец автомагистрали (5.2)

Перечеркнутый знак магистрали говорит о снятии действующих ранее ограничений. То есть на этом участке предусмотрено перемещение тихоходного транспорта.

Дорога для автомобилей (5.3)

На автомобильных дорогах может перемещаться только 2-колесный и 4-колесный легковой и грузовой транспорт, следующий со скоростью выше 40 км/ч. А вот пешеходам, бричкам и спецтехнике здесь точно не место.

Конец дороги для автомобилей (5.4)

Если автомобиль на синем фоне перечеркнут красной полосой, то все предыдущие запреты автоматически прекращают свое действие. А это значит, что ездить по таким дорогам может любой транспорт без исключения.

Дорога с односторонним движением (5.5)

Этот квадратный знак не является призывом двигаться прямо, он расшифровывается как начало участка с односторонним движением, не имеющим ни одной встречной полосы.

То есть движущийся по заданному направлению водитель может занимать любую полосу и парковать свое авто как с правой, так и с левой стороны, если на этом участке предусмотрено более двух рядов.

Конец дороги с односторонним движением (5.6)

Перечеркнутый знак предупреждает водителя о том, что он выезжает на полосу со встречным движением в один, два и более ряда. Что касается возможности выезда на эти полосы, то она будет зависеть от их количества и действующей на участке дорожной разметки.

Выезд на дорогу с односторонним движением (5.7.1, 5.7.2)

Эти знаки также обозначают выезд на односторонку, они указывают на то, в каком направлении доведется двигаться после преодоления перекрестка.

Так, для указателя 5.7.1 актуально движение направо, а для 5.7.2 – налево. В любом случае поворачивать следует с соответствующей заданному направлению крайней полосы, занимая на участке с односторонним движением любой из свободных рядов.

Реверсивное движение (5.8)

На таких участках направление движения не является постоянным, оно регулируется сопутствующим знаку реверсивным светофором. Переключается эта оптика в определенном режиме, открывая проезд для одного направления, а затем – для другого.

Конец реверсивного движения (5.9)

Завершение таких участков обозначается указателем 5.9. И именно после него начинается зона свободного движения для автотранспорта, следующего в обоих направлениях.

Выезд на дорогу с реверсивным движением (5.10)

Практически аналогичный в своем значении со знаком 5.8 указатель, который устанавливается на примыкающей к участку с реверсивным движением дороге.

Обозначение выезда на такую дорогу позволяет водителям вовремя сориентироваться, особенно если учесть, что он всегда располагается в самом начале реверсивной зоны.

Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств (5.11.1)

Этот значок свидетельствует, что далеко не все полосы движения на заданном участке предназначены для частного легкового и грузового транспорта. И хоть чаще всего речь идет об одной полосе, отделенной желтой сплошной, выезжать и уж тем более останавливаться на ней строго воспрещается.

С полосой для велосипедистов (5.11.2)

Полоса для велосипедистов на проезжей части также отделяется сплошной разметкой, движение по ней осуществляется во встречном направлении относительно основного потока.

Обычно такая полоса имеет крайнее левое или правое (актуально для участков с односторонним движением) положение, запрещая выезд велосипедистам и заезд ТС.

Конец дороги с полосой для маршрутных ТС (5.12.1)

Окончание участка означает, что частный и городской автотранспорт может занимать любую полосу из имеющихся. Исключением будет встречное направление, отделенное сплошной разметкой.

Конец дороги с полосой для велосипедистов (5.12.2)

Этот знак означает, что дальнейшее движение по участку не предусматривает обособленных зон для велосипедистов. То есть они смогут передвигаться по проезжей части в соответствии с ПДД.

Выезд на дорогу с полосой для маршрутных ТС (5.13.1, 5.13.2)

Указатели предупреждают водителей с прилегающих дорог о том, что им доводится выезжать на участок с выделенной для маршрутных средств полосой. Эти же знаки подскажут, какой именно ряд можно будет занять после проезда пересечения.

Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов (5.13.3, 5.13.4)

Указатели, имеющие практически аналогичное предыдущим значение, с той лишь разницей, что на этот раз речь идет о велосипедах, а не о городском транспорте.

Полоса для маршрутных транспортных средств (5.14)

Данное дорожное обозначение также выделяет отдельный ряд для маршрутных такси и автобусов. При этом в отличие от 5.11.1 движение общественного автотранспорта на этом участке будет осуществляться в попутном с другими ТС направлении без права заезда последнего на обозначенную знаком полосу.

Конец полосы для маршрутных ТС (5.14.1)

После проследования этого знака все участники ДД могут занимать любую полосу на участке, кроме встречных, если таковые имеются.

Полоса для велосипедистов (5.14.2)

Практически идентичный указателю 5.11.2 знак, отличающийся от него только необходимостью следования в общем направлении. Примечательно, что по этой полосе может передвигаться любая двухколесная техника, включая мопеды.

Конец полосы для велосипедистов (5. 14.3)

Знак, указывающий на окончание действующих до него ограничений, наложенных указателем 5.14.2. Похож на 5.13.3, если не учитывать разницу в направлениях для всех ТС, передвигающихся на этом участке.

Направления движения по полосам (5.15.1)

Стрелки, указанные на этом знаке, регулируют направление движения по полосам, закрывая любые другие варианты дальнейшего следования, если, конечно, речь не идет о маршрутках и автобусах.

При этом наличие полосы для левого поворота запрещает наезд на попутную трамвайную линию, но разрешает разворот в обратном направлении, если этому не противоречат другие знаки.

Направление движения по полосе (5.15.2)

Практически аналогичный в своем действии с предыдущим указатель, который устанавливается на контактной сети отдельно для каждого ряда, регулируя движение только на нем, но не на соседних полосах, имеющих свои знаки.

Начало полосы (5.15.3, 5.15.4)

Указатель 5.15.3 обозначает начало добавочной полосы, идущей на подъем или предназначенной для торможения. Знак 5.15.4 указывает на средний ряд на трехполосной дороге, преодолевать который следует по вспомогательным стрелкам.

Конец полосы (5.15.5, 5.15.6)

Эти знаки указывают на завершение действия предыдущих.

Направление движения по полосам (5.15.7)

Обозначение направлений для многополосных участков. В случае дополнения одного из направлений значком определенного ТС последнему запрещается перемещаться по этому ряду.

Число полос (5.15.8)

Указатель, который обозначает не только точное количество рядов, что особенно актуально в зимний период, когда разметка прячется под снежной кашей, но и действующий для каждого такого ряда режим.

Место остановки автобуса и/или троллейбуса (5.16)

Место, отведенное для остановки и стоянки городского транспорта. Примечательно, что знак запрещает движение других участников ДД на этом участке.

Место остановки трамвая (5.17)

Знак имеет аналогичную с 5.16 расшифровку с той разницей, что его действие распространяется исключительно на трамваи, запрещая движение другим видам гортранспорта.

Место стоянки такси (5.18)

Такси также имеют свои привилегии, не распространяющиеся на других участников ДД, но только в том случае, если на этом участке установлен указатель 5.18, часто сопровождающийся соответствующей разметкой.

Пешеходный переход (5.19.1, 5.19.2)

Одни из самых узнаваемых знаков, выделяющий на проезжей части участки для безопасного следования пешеходов. Здесь также нельзя парковаться и нужно сбавлять скорость при приближении к переходной зоне.

Искусственная неровность (5.20)

Для безопасного преодоления участков с лежачими полицейскими и другими искусственно созданными неровностями необходимо сбавлять скорость. Именно для этих целей Автодор расставляет соответствующие знаки.

Жилая зона (5.21)

На участках, обозначенных такими знаками, запрещен сквозной проезд, а также следование в скоростном режиме, превышающем 20 км/ч. Также нельзя стоять во дворах с включенным мотором и нужно уступать пешеходам, имеющим полный приоритет.

Конец жилой зоны (5.22)

Выезды со дворов и других жилых территорий зачастую обозначаются этим указателем, аннулирующим действующие до этого ограничения.

Начало населенного пункта (5.23.1, 5.23.2) и конец населенного пункта (5.24.1, 5.24.2)

На территории любых населенных пунктов действует свой скоростной режим, не превышающий 60 км/ч, тогда как за его пределами ограничение снимается. Узнать об этом можно будет не только по нетипичным для городов пейзажам, но и по соответствующим знакам.

Начало населенного пункта (5.25)

А чтобы водитель успевал сбросить скорость до той, которая считается безопасной, на въезде даже в самые маленькие НП устанавливаются предупреждающие указатели.

Конец населенного пункта (5.26)

Еще один дублирующий знак, позволяющий понять, что впереди – трасса со своими ограничениями по скорости в ее минимальном и максимальном значении.

Зона с ограничением стоянки (5.27)

Этот круглый синий знак с красным кантом предупреждает водителей о запрете парковки. В то же время непродолжительная остановка сроком до 5 минут, предназначенная для посадки/высадки пассажиров и погрузки/разгрузки грузов, здесь разрешена.

Конец зоны с ограничениями стоянки (5.28)

Этот знак снимает предыдущие ограничения, причем как для стоянки, так и для продолжительности остановки.

Зона регулируемой стоянки (5.30)

Парковочная зона, где все транспортные средства должны занимать строго определенное положение при длительной стоянке (свыше 5 минут), также имеет свое обозначение.

Зона с ограничением максимальной скорости (5.31)

Знак 5.31 обозначает максимальный скоростной режим, в котором можно следовать на определенном участке.

Конец зоны с ограничением максимальной скорости (5.32)

Знак 5.32 снимает предыдущее ограничение, позволяя двигаться в том режиме, который предусмотрен ПДД для НП или трассы.

Пешеходная зона (5.33)

Дублирующий пешеходные переходы знак, рассчитанный на то, чтобы привлечь внимание водителя и повысить уровень безопасности на заданном участке.

Конец пешеходной зоны (5.34)

Снятие накладываемых ДУ 5.33 ограничений.

Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств (5.35)

Довольно редкий, но обязательный для соблюдения знак, запрещающий на конкретном участке движение ТС с несоответствующим уровнем экологичности.

Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей (5.36)

ДУ имеет то же значение, что и 5.35, с той лишь разницей, что оно распространяется только на грузовики, масса которых превышает 3,5 тонны.

Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств (5.37)

Разрешающий движение любого автотранспорта указатель, вне зависимости от типа его силовой установки.

Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей (5.38)

То же, что и 5.37, только для грузового автотранспорта.

Назначение знаков правил дорожного движения

ДУ этой группы, имеющие исключительно квадратную или прямоугольную форму с синим, зеленым или белым основным фоном, предусматриваются на участках для введения или отмены особых предписаний. То есть помимо предупреждения водителей о действующих на участке режимах движения, эти знаки могут запрещать или разрешать им выполнение определенных действий.

Зона действия

Действие этих знаков зачастую зависит от установленных рядом вспомогательных указателей. Кроме того, есть несколько незыблемых правил, актуальных именно для этой группы.

К примеру, ДУ, установленный с правой стороны обочины, будет работать только для примыкающих к ней полос попутного движения. Если же знак расположен вверху, то его действие будет распространяться только на тот ряд, над которым он будет располагаться (пример 5.15.2).

Знаки для пешеходов – детей и взрослых

Особое внимание следует уделить знакам 5.19.1, 5.19.2, 5.21, 5.22, 5.33 и 5.34, регулирующим движение в зонах пешеходных участков.

К примеру, первые две группы знаков устанавливаются исключительно с правой и с противоположной ей стороны проезжей части, ограничивая ее пересечение пешеходами специальной разметкой (зеброй).

Если же говорить о жилой зоне, то здесь водительская скорость движения не должна превышать 20 км/ч. Кроме того, пешеходы во дворах имеют право перемещаться не только по тротуарам, но и по проезжей части со 100-процентным приоритетом по отношению к автотранспорту.

Учебное видео

Несмотря на то, что рассматриваемая группа знаков является одной из наиболее простых для водительского восприятия (нужно делать ровно то, что нарисовано на щитке ДУ), некоторым автомобилистам требуются дополнительные разъяснения. Для их получения вовсе не обязательно проходить дополнительный теоретический курс в автошколе, поскольку в сети есть множество простых и понятных видеороликов о движении в зонах с установленными знаками из рассматриваемой группы.

Как правило, запоминание знаков особого предписания не представляет особого труда. Но осведомленность в этом вопросе нужна для того, чтобы свободно ориентироваться на дорогах и не создавать критических ситуаций.