Генератор – сердце любого автомобиля, которое начинает биться только при работающем двигателе, преобразовывая механическую энергию от вращающегося коленчатого вала в электричество.
Данный агрегат предназначен для питания бортовой сети современного автомобиля и подзарядки аккумуляторной батареи в процессе движения.
При этом он должен обеспечивать стабильное напряжение 13,6-14,6 вольт. Такие значения гарантирует бесперебойное функционирование бортовой сети, восполнение затраченной аккумулятором энергии при запуске мотора.
Если такие условия не соблюдаются, то страдает бортовой компьютер, внешнее освещение, АКБ. Конечным результатом будет полная утрата возможности машины передвигаться.
Таким образом, ранняя диагностика нарушений функционирования автомобильного электрического центра поможет предотвратить возможные проблемы на пустынной дороге и благополучно добраться до ближайшего ремонтного центра.
Причины поломок генератора
Этот прибор представляет собой электромеханическое устройство, поэтому сбои могут возникать по причине выхода из строя элементов как электрической, так и механической части:
- В процессе интенсивной эксплуатации изнашивается корпус, щетки, шкив, подшипники, пружины, токосъемные кольца, ремень. Кроме того, теряется прочность креплений.
Эти процессы может ускорять коррозия, слишком высокая температура при нарушении правил эксплуатации транспортного средства. При износе щеток опавшая с них графитовая пыль забивает зазоры в кольцах генератора, что может приводить к их заклиниванию.
- Среди электрических проблем чаще всего встречаются обрывы обмотки, выхода из строя ротора, регулятора напряжения. Также встречаются случаи короткого замыкания.
Читайте также
Главные симптомы, сигнализирующие о неисправности
О различных поломках генератора могут свидетельствовать некоторые внешние проявления, которые следует обязательно принимать во внимание.
Среди них можно выделить следующие признаки неисправности электрического агрегата:
- существенное усиление яркости фар без увеличения оборотов;
- потускнение внешнего освещения;
- появление непривычных звуков, сопровождающих работу устройства;
- включенная на приборной панели лампочка, контролирующая разряд аккумулятора;
- погасшие часы, световые индикаторы, скачки напряжения;
- запах подгоревшей изоляции, шуршащие звуки из-под капота.
Если в конкретной модели авто конструктивно предусмотрено вынесенное реле зарядки, то проверить состояние генератора довольно легко. Для этого нужно при работающем двигателе замкнуть два провода, которые подходят к этой «таблетке». Если вследствие такой процедуры между ними проскальзывает искра, то все в порядке. Противоположная ситуация свидетельствует о выходе агрегата из строя.
При работающем моторе с помощью вольтметра можно проверить напряжение, которое должно соответствовать 13, 6-14,6 вольт. В противном случае зарядка не работает.
Изначально рекомендуется проверить предохранитель, пошевелив его рукой. Это может решить проблему плохого контакта.
Читайте также
Как безопасно доехать до СТО с неработающим электрическим агрегатом?
При выходе из строя генератора и невозможности заняться его восстановлением в данный момент, рассчитывать можно только на аккумуляторную батарею.
Если она имеет достаточно большую емкость и полностью заряжена, то проехать можно 150 километров. При этом следует максимально снизить энергопотребление, отключив все лишние приборы.
Важно уделить внимание и скорости движения. Лучше двигаться на крейсерской скорости, избегая слишком высоких оборотов двигателя. При неизбежных остановках лучше не глушить мотор, поскольку после этого машину будет сложно завести.
Читайте также
Если расстояние до автосервиса достаточно большое, а надежды на восстановление устройства нет, рекомендуется использовать каждую возможность для подзарядки аккумулятора.
Автору респект. Все по полочкам и без профессиональных заморочек