Причины появления белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

К современным автомобилям предъявляются повышенные требования в плане безопасности и экологии. Их выхлопные газы в норме должны быть практически невидимыми. С другой стороны, белый выхлоп при низких температурах и повышенной влажности можно считать обычным явлением, особенно если двигатель не успел разогреться. Другое дело, когда из трубы автомобиля валит густой белый дым летом. Здесь уже нужно насторожиться и начать искать причины такого явления.

Почему цвет дыма из выхлопной трубы говорит о проблеме и какого он должен быть цвета

Цвет выхлопа сигнализирует о состоянии двигателя, системы охлаждения, поэтому этот показатель работающего авто нельзя игнорировать. Выхлопные газы состоят из водяных испарений, смеси азота, углекислого газа и множества химических элементов и соединений.

В современных автомобилях перед попаданием выбросов в атмосферу отработавшие газообразные вещества проходят очистку внутри катализатора. Поэтому у исправного автомобиля трудно заметить какой-либо дым, выходящий из выхлопной трубы. Безобидный естественный выхлоп белого цвета без всякого выраженного запаха свидетельствует о повышенной влажности внутри системы отвода газов.

С другой стороны, когда из выхлопной трубы разогретого автомобиля в теплое время года плотными клубами валит маслянистый белый дым, стоит насторожиться. Это прямо указывает на технические неисправности автомобиля.

Читайте также

Виновники сизого дыма — маслосъемные кольца или колпачки?
Клубы дыма сизого цвета у работающего автомобиля свидетельствуют о попадании моторного масла внутрь камеры сгорания. Под воздействием высоких температур смазка сгорает, образовывая нагар на клапанах…

 

5 опасных причин белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя и возможные риски

Водяные пары полностью испаряются в атмосфере, поэтому после разогрева двигателя исправный автомобиль работает «без шума и пыли». С другой стороны, маслянистый белый шлейф, который тянется за движущимся авто, является признаком серьезных технических отклонений.

Такое неприятное явление можно объяснить следующими причинами:

1. Попадание охлаждающей жидкости внутрь цилиндров двигателя.
2. Некачественное топливо, которое содержит различные примеси.
3. Нарушение работы системы впрыска.
4. Повреждения, износ прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ).
5. Залегание маслосъемных колец, выгорание масла.

Вода в цилиндрах

Блок цилиндров является сердцем автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Здесь при экстремально высоких температурах рождается энергия движения. Для эффективной работы важна герметичность каждого цилиндра. Если она нарушается, то охлаждающая жидкость попадает внутрь и смешивается с моторным маслом.

В результате многоатомные спирты антифриза взаимодействуют со смазкой, образуя твердые частицы. Они разрушают трущиеся детали, а со временем и весь блок, параллельно образуя густой белый дым.

Разгерметизация может происходить из-за трещин на поверхности блока, прогоревшей прокладки, деформаций головки цилиндра. Данную проблему можно выявить по таким признакам, как помутнение масла, пузырькам внутри расширительного бачка, намоканию свечей зажигания, перебоям в работе двигателя.

Читайте также

Если уровень антифриза растет: 1 симптом и 7 опасных причин
Привычка регулярно смотреть под капот – спасение от непредвиденных проблем. Каждый владелец авто должен проверять состояние АКБ, уровень масла и технических жидкостей. Особого внимания заслуживает…

 

Плохое топливо

Некачественный бензин с водой, большим количеством серы, которая внутри камеры сгорания быстро окисляется. После смешивания с водяным паром серный оксид превращается в кислоту, которая разъедает пластик, резину и металлические поверхности.

Кроме того, образующиеся спирты при испарении создают пробки. Из-за этого с течением времени появляется такой наглядный симптом проблемы, как густой дым темно-белого цвета.

Неисправности в системе впрыска

Из-за проблем впрыска и смесеобразования появляется выхлоп высокой плотности с запахом масляного угара.

Неисправность инжектора можно выявить по плавающим оборотам двигателя, повышенному расходу топлива и масла, проблемам с холодным запуском автомобиля.

Читайте также

Мигает индикатор давления масла: 10 частых причин и можно ли ехать
Загорание контрольной лампочки давления масла на приборной доске является довольно распространенной проблемой. Индикатор включается в тот момент, когда давление в системе смазки двигателя опускается…

 

Повреждения прокладок ГБЦ

Из-за постоянных перепадов температур прокладка ГБЦ со временем теряет герметичность, разрушается. В результате антифриз попадает внутрь цилиндра. Одновременно рабочие газы попадают в систему охлаждения. Все это сопровождается густым белым маслянистым дымом из выхлопной трубы.

Уровень охлаждающей жидкости уменьшается на фоне ее бурления в расширительном бачке. Кроме того, двигатель постоянно перегревается даже при незначительных нагрузках.

Износ маслосъемных колец

Остатки моторного масла убираются с помощью специальных колец. Если они залегают из-за износа, то смазка выгорает, выделяя большое количество дыма сизого цвета. Вначале машина дымит только при движении под нагрузкой. При более запущенных случаях автомобиль становится похожим на паровоз. Особенно дымление проявляется при наборе скорости.

Когда белый выхлоп безобиден и паниковать не стоит

Появившийся дым белого цвета при запуске двигателя в холодную погоду не должен настораживать водителя. Это свидетельствует только об испарении конденсата. После разогрева мотора выхлоп пропадает, поскольку вся лишняя влага внутри труб выхлопной системы испаряется.

Чем ниже температура окружающей среды, тем медленнее машина будет прогреваться. Поэтому клубы белого дыма из трубы при таких условиях явление нормальное.

Следует учитывать, что при коротких городских поездках зимой небольшие моторы с турбиной вообще не успевают хорошо прогреваться. Поэтому машины с такими силовыми агрегатами дымят постоянно. В холодное время года нередко из выхлопной трубы стекают капли конденсата. Такие явления также можно считать вполне нормальными.

Читайте также

Задумался и перелил масло в мотор — 2 способа спасения без СТО
Большинство автолюбителей знают, что недостаточный уровень моторного масла пагубно влияет на двигатель внутреннего сгорания. Поэтому у многих сформировалась полезная привычка проверять этот…

 

Как самому определить причину появления белого дыма

Перед выяснением причины появления белого дыма важно сосредоточиться на двух главных моментах:

1. Во-первых, здесь важно определить возможные оттенки выхлопа. Например, добавление синеватых цветов прямо указывает на угар моторного масла. Такое явление может происходить из-за изношенных сальников и прокладок, неподходящей вязкости масляного состава.

   Преобладание серых оттенков говорит о несвоевременном воспламенении воздушно-топливной смеси. В таких случаях газы из цилиндра попадают внутрь выхлопной системы.

2. Во-вторых, рекомендуется проверить уровень охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка. Если ее мало, то это может свидетельствовать об утечках в камеры сгорания цилиндров.

При проверке уровня антифриза внутри расширительного бачка нужно не упустить из виду следующие моменты:

• воздушные пузырьки;
• изменение уровня охлаждающей жидкости после остановки и запуска двигателя;
• возрастание давления при сжатии верхнего шланга радиатора во время пуска мотора;
• запахи выхлопных газов, идущие изнутри бачка;
• маслянистую пленку на поверхности.

Перечисленные выше признаки явно свидетельствуют о попадании антифриза внутрь цилиндров двигателя. При таких обстоятельствах дальнейшая эксплуатация автомобиля категорически нежелательна. Это объясняется тем, что моторные масла теряют свои защитные, смазывающие свойства. В результате уровень трения внутренних элементов двигателя увеличивается, из-за чего их поверхности разрушаются.

Кроме того, можно провести простую проверку:

1. Для этого нужно извлечь масляный щуп, проверить уровень и качество моторного масла. Появление оттенков молочного цвета, эмульсии здесь свидетельствуют о попадании воды или других химических составляющих, которые не сочетаются со смазкой.
2. По нагару на свече зажигания можно также идентифицировать проблему. Кроме того, если этот элемент выглядит как новый или мокрый, то это свидетельствует о действии охлаждающей жидкости.

После этого можно перейти к активной диагностике. Например, определить состав и природу выхлопа можно с помощью салфетки или чистого листа бумаги:

1. Для выполнения процедуры нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.
2. В это время нужно поднести бумагу к выхлопной трубе, не прижимая ее вплотную.
3. После требуется высушить этот «диагностический инструмент», изучить оставленный на нем отпечаток.

Если из выхлопной трубы идет водяной пар, то бумажная поверхность после высыхания останется практически чистой. В случае попадания моторного масла внутрь системы охлаждения останется жирное пятно.

Проникновение в цилиндры охлаждающей жидкости отобразится в виде синих или желтых следов на бумаге. Кроме того, проблемы проявят себя в виде специфического запаха.

Кроме того, о проблемах свидетельствует специфическая пленка на крышке расширительного бачка охлаждающей жидкости. В состав всех антифризов входят многоатомные спирты, которые не замерзают. При смешивании всех компонентов образуется эмульсия, четко проявляющаяся  в виде пены или пленки.

Читайте также

У каждой… поломки запах особый: 5 вариантов гари и причины
Современный рынок автомобильных аксессуаров предлагает массу освежителей воздуха для салона авто. Некоторые из них подавляют любые посторонние запахи. В идеале внутри машины вообще не должно быть…

 

Таким образом, белый дым из выхлопной трубы – это не всегда безобидное явление. Ответственному автомобилисту следует уделять таким моментам больше внимания. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы, поскольку выхлоп характеризует работу двигателя внутреннего сгорания.