При покупке автомобиля, особенно подержанного, стоит обращать особое внимание на некоторые важные пункты. Есть машины, которые вообще не рекомендуют приобретать, потому что они доставят массу хлопот.
Таких марок много. Мы составили ТОП-5 самых невыгодных б/у машин.
Читайте также
MAZDA RX-8
К внешним данным этой машины нет нареканий: авто действительно красивое, уникальное и достаточно быстрое. Однако самой большой головной болью автовладельца становится роторный двигатель. Дело в том, что его ресурсы очень редко доходят до 100000 км. Кроме того, очень высоко потребление масла и топлива, да и выбросов достаточно много.
Чтобы поменять мотор, придется выложить не менее 8 тыс. долларов. Нередко в силу такой дороговизны на вторичном рынке можно встретить авто с установленным контрактным малообъемным мотором, но с ним ездовые характеристики вообще не сравнятся с теми, которые прописаны в паспорте.
CITROEN C5
Несмотря на видимые преимущества этой модели (отличное оснащение, качественная сборка, комфорт), есть и видимые недостатки. Главный из которых в том, что кроме обычной пружинной подвески есть и гидропневматическая. Последняя является очень капризной. Она технически сложная и требует особого внимания. Электрика и движок также довольно проблемные.
Читайте также
Если вы все-таки готовы мириться с этими существенными недостатками, то машина может стать неплохим выбором. Если же постоянные денежные вклады в ТС – не ваш путь, то от покупки CITROEN C5 лучше изначально отказаться, хоть и цена на вторичном рынке достаточно приемлема.
CHERY AMULET
Иномарка доступна и широко представлена на вторичном рынке. Однако приобретать ее совсем не советуют. Пожалуй, единственное преимущество авто – 1,6-литровый двигатель от Mitsubishi. На этом достоинства заканчиваются.
Среди главных минусов:
- сильная подверженность гниению;
- невозможность найти запчасти;
- небезопасность машины.
По поводу последнего пункта можно говорить долго. Но самым ярким доказательством того, что при ДТП выжить, находясь в этой машине, нет шансов, говорят результаты краш-теста, на которых Chery Amulet получила 0 звезд (1,7 балла из возможных 16).
SUZUKI KIZASHI
Когда эта модель только появилась на рынке, производители возлагали на нее много надежд. Однако большим амбициям не суждено было сбыться. Уже через короткое время модель и вовсе сняли с производства.
Она не выдержала конкуренции и виной этому стали:
- безальтернативный 2,4-литровый двигатель;
- странная концепция;
- тесный салон;
- высокая стоимость;
- посредственная отделка.
Главная фишка SUZUKI KIZASHI – полный привод, однако он не особо-то и нужен машине такой категории. Да и агрегатная база не могла похвастаться надежностью. Если уж и покупать такое ТС, то только с одной целью – оно редкое и с 2010 г. в России было продано всего 450 таких авто.
CHEVROLET LANOS
И, наконец, последний автомобиль в нашем рейтинге, который может стать настоящей головной болью для автовладельца. Первый недостаток модели – двигатель от Kadett E и Ascona C, который потребляет слишком много топлива.
Сталь, из которой выполнен кузов, а также окраска, откровенно говоря, низкого качества, по этой причине ТС быстро и очень активно начинает гнить. Ненадежной является и электрика, ее часто приходится ремонтировать.
Рысканья, когда машина находится на ходу, выведут из себя даже самого спокойного водителя. А еще при поворотах CHEVROLET LANOS опасно кренится, что также не добавляет ему достоинств. Поэтому лучше 100 раз подумайте, прежде чем приобретать такое транспортное средство.
Читайте также
Предварительное подробное изучение недоработок убережет от опасного приобретения и сложностей в эксплуатации.
https://www.youtube.com/watch?v=OoDE7OJtGWA
У меня 10 лет Шевроле Ланос. Не жалуюсь. Я не очень аккуратный водитель. Недавно поменяли глушитель и тормозные шланги. До этого были Ока- КАМАЗовская и 6-ка. Вот где был геморрой!!! Ока была новая, их магазина. Геморрой с первых дней все 3,5 года. Что только не меняли!
Ну да..хорошая попытка АвтоВаз))) Типа берите наши ведра, которые опосля 50тКм начнут жрать деньги сильнее чем рыкса? 🙂 Уморааа… Да я лучше отъезжу 100-150тКм на рыксе, потом поставлю новый мотор и отъезжу еще столько же…нежели куплю ваше ведро с болтами, чтоб потом его продать за копейки и покупать такое же ведро)))