Инжектор через форсунку впрыскивает топливо внутрь цилиндра силового агрегата. Принцип его работы напоминает действие медицинского шприца, с помощью которого вводится необходимое количество лекарства при соблюдении определенных технических условий.
Неисправное устройство напрямую влияет на работу двигателя, поэтому важно определить проблему как можно раньше.
Признаки поломки или загрязнения форсунок
Диагностика работы автомобильного двигателя является достаточно сложным процессом, поскольку требует точности. Нередко бывает, что при одинаковой симптоматике причины неисправности могут быть абсолютно разными.
Например, увеличение расхода топлива, плохой запуск двигателя может быть вызван как загрязненными, сломанными форсунками, так и плохими свечами зажигания. Поэтому лучше лишний раз убедиться в правильности поставленного диагноза.
Наиболее распространенными при неисправности топливных форсунок являются следующие признаки:
- резкое увеличение расхода топлива;
- потеря динамики, падение оборотов двигателя;
- проблемы с зажиганием, пуском двигателя;
- утечки топлива на фоне выраженного запаха бензина;
- частые вибрации мотора при переключении передачи, сбросе скорости, рывки во время езды.
Скачок расхода топлива
Значительное увеличение потребления бензина в процессе эксплуатации авто свидетельствует зачастую о засорении топливного инжектора. Качество процесса образования воздушно-топливной смеси может сильно пострадать даже при незначительном загрязнении, поскольку сопло форсунок имеет очень маленький диаметр.
В результате коэффициент полезного действия работы силового агрегата значительно снижается. При таких неисправностях сопло форсунки не может формировать бензиновое облако необходимой конфигурации.
Вследствие этого, больший объем бензина прогорает внутри выпускного коллектора. Из-за этого снижаются динамические характеристики авто, увеличивается нагрузка на катушку зажигания, высоковольтные провода, свечи.
Читайте также
Падение числа оборотов
В случаях, когда внутрь цилиндра распыляется слишком большое количество топлива, происходит «заброс» бензином оборотов двигателя. Из-за этого динамика автомобиля во время разгона значительно снижается. Кроме того, при постоянной нагрузке во время движения машины обороты двигателя будет значительно меняться. В норме они должны оставаться на стабильном уровне.
Утечка топлива
При повреждении корпуса топливного инжектора из него начинает вытекать бензин. В результате этого топливо попросту не доходит до форсунки. Нередко утечка происходит через дефектный уплотнитель устройства, который зачастую трескается от времени. При проверке инжектора следы протечек можно обнаружить на ближайшей топливной рампе.
Одновременно с утечками топлива, нередко появляется устойчивый запах бензина. С другой стороны, такая ситуация возникает, когда застрявший инжектор остается открытым или повреждается. При таких обстоятельствах важно найти настоящую причину появления запаха.
Проблемы с зажиганием и пуском
При засорении сопла форсунки внутрь цилиндра не поступает достаточное количество топлива, поэтому силовой агрегат во время движения авто будет пропускать зажигание. Это отчетливо будет проявляться в виде определенной паузы при нажатии на педаль акселератора. Если нарушаются пропорции воздушно-топливной смеси, то силовой агрегат подвержен перегреву.
Когда на фоне шума работы бензонасоса двигатель автомобиля не заводится, это свидетельствует об отсутствии искры у инжектора.
Частые вибрации
Неисправности инжектора приводят к перебоям процесса воспламенения воздушно-топливной смеси внутри цилиндров. Поэтому во время движения двигатель будет вибрировать и троить. Это происходит из-за перебоев в работе одного или нескольких цилиндров.
В некоторых случаях такая проблема возникает из-за засорения топливных магистралей, неисправностей датчиков ЭБУ.
Читайте также
Диагностика
Ориентируясь на описанные выше симптомы и взяв на вооружение простую диагностику, можно своими силами определить причину сбоев в работе авто.
На топливной рампе
Обычно для проверки форсунок их демонтируют вместе с топливной рампой и фиксируют всю конструкцию. Диагностика проводится вдвоем:
- Все контакты рампы и форсунок, а также АКБ подключаются.
- Под каждую форсунку устанавливается мерная емкость.
- Затем к рампе максимально прочно подсоединяются топливные шланги.
- После этого нужно повернуть ключ зажигания, прокрутив двигатель.
- При этом каждая емкость должна заполниться одинаково, если все форсунки в исправном состоянии. О загрязнении свидетельствует самая пустая емкость.
Сопротивление на обмотке
С помощью многофункционального тестера можно проверить состояние форсунок, даже не снимая с автомобиля. Целью проверки является проверка уровня сопротивления форсунок.
Для определения работоспособности устройства нужно действовать по следующему алгоритму:
- выключить зажигание, отсоединить от аккумулятора минусовую клемму;
- отключить электрический разъем, который располагается на колодке форсунки;
- на тестере установить режим проверки сопротивления, подсоединить контакты на корпус топливного устройства.
На исправном инжекторе сопротивление должно соответствовать 11-17 Ом.
Читайте также
От исправности инжекторов топливной системы зависит слаженная работа двигателя современного автомобиля.
