Список машин, в которых загибает клапана, если рвется ремень ГРМ

Поршень достигает вверху мертвой точки, и оба клапана в камере сгорания закрываются – так механизм автомобиля работает в норме. Бывает, что все идет не по плану. При обрыве ремня, резинового круга, клапан не успевает закрыться перед тем, как пройдет поршень. В результате детали встречаются, что и приводит к загибу.

После разрыва резинового кольца коленвал продолжает вращательные движения по инерции вне зависимости от любых обстоятельств. Тут срабатывает чистая физика. В некоторых случаях таким образом может повредиться даже поршень.

Список машин, при вождении которых можно не беспокоиться о такой проблеме, представлен в таблицах:

TOYOTA
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
1С	гнет	Camry V10 2.2GL	не гнет
2С	гнет	3VZ	не гнет
2E	гнет	1S	не гнет
3S-GE	гнет	2S	не гнет
3S-GTE	гнет	3S-FE	не гнет
3S-FSE	гнет	4S-FE	не гнет
4A-GE	гнет (на холостых не гнет)	5S-FE	не гнет
1G-FE VVT-i	гнет	4A-FHE	не гнет
G-FE Beams	гнет	1G-EU	не гнет
1JZ-FSE	гнет	3A	не гнет
2JZ-FSE	гнет	1JZ-GE	не гнет
1MZ-FE VVT-i	гнет	2JZ-GE	не гнет
2MZ-FE VVT-i	гнет	5A-FE	не гнет
3MZ-FE VVT-i	гнет	4A-FE	не гнет
1VZ-FE	гнет	4A-FE LB	не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))
2VZ-FE	гнет	7A-FE
3VZ-FE	гнет	7A-FE LB	не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))
4VZ-FE	гнет	4E-FE	не гнет
5VZ-FE	гнет	4E-FTE	не гнет
1SZ-FE	гнет	5E-FE	не гнет
2SZ-FE	гнет	5E-FHE	не гнет
1G-FE	не гнет
1G-GZE	не гнет
1JZ-GE	не гнет (на практике возможно)
1JZ-GTE	не гнет
2JZ-GE	не гнет (на практике возможно)
2JZ-GTE	не гнет
1MZ-FE тип’95	не гнет
3VZ-E	не гнет

 

SUZUKI
Двигатель	Не гнет
G16A (1.6л 8 клап)	не гнет
G16B (1.6 л 16 кл.)	не гнет

 

DAEWOO
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
Ланос 1.5	гнет	Ланос, Sens 1.3	не гнет
Ланос 1.6	гнет	Нексия 1.6. 16 Узбек.	не гнет
Матиз 0.8	гнет и еще направляющую под замен	Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.)	не гнет
Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.)	гнет
Nubira 1,6л. DOHC	гнет

 

CHEVROLET
Двигатель	Гнет
Aveo 1.4 F14S3, 8 кл.	гнет
Aveo 1.4 F14D3 16кл.	гнет
Aveo 1.6	гнет
Aveo 1.4 F14S3	гнет
Lacetti 1,6л. и 1,4л.	гнет
Captiva LT 2,4 л.	гнет

 

CITROEN
Двигатель	Гнет
Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16кл	гнет
Citroen ZX 1.9 и 2.0 (дизель)	гнет
Citroen C5 2.0 136 л.с.	гнет
Citroen C4 1.6i 16V	гнет
Citroen jumper 2.8 НDI	гнет
Citroen Berlingo 1.4 и 1.6	гнет
Citroen Xsara 1.4 TU3JP	гнет

 

HYUNDAI
Двигатель	Гнет
Getz 1.3 12кл	гнет
Getz 1.4 16кл	гнет
Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v	гнет
Н 200, D4BF	гнет
Elantra, G4FC	гнет
Sonata, 2.4л	гнет

 

LADA
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
2111 1.5 16кл.	гнет	2111 1.5 8кл.	не гнет
2103	гнет	21083 1.5	не гнет
2106	гнет	21093, 2111, 1.5	не гнет
21091 1.1	гнет	21124, 1.6	не гнет
20124 1.5 16v	гнет	2113, 2005 г.в. 1.5 инж., 8 кл.	не гнет
2112, 16 клапанов, 1.5	гнёт (при стоковых поршнях)	11183 1.6 л 8 кл. «Стандарт» (Лада Гранта)	не гнет
21126, 1.6	гнет	2114 1.5, 1.6 8 кл.	не гнет
21128, 1.8	гнет	21124 1.6 16 кл.	не гнет
Лада Калина Спорт 1.6 72кВт	гнет
21116 16 кл. «Норма» (Лада Гранта)	гнет
2114 1.3 8 кл. и 1.5 16 кл	гнет
Лада Ларгус K7M 710 1,6л. 8кл. и K4M 697 1.6 16 кл.	гнет
Нива 1,7л.	гнет

RENAULT
Двигатель	Гнет
Logan, Clio, Clio 2, Laguna 1, Megane Classic, Kangu, Symbol	гнет (в большинстве случаев)
K7J 1.4 8кл	гнет
K4J 1.4 16 кл.	гнет
F8Q 622 1.9D	гнет
1.6 16V K4M	гнет
2.0 F3R	гнет
1.4 RXE и все двиг рено как 8-ми так и 16-ти кл.	гнет
Master g9u720 2,8 (диз.)	гнет

 

VOLVO
Двигатель	Гнет
S40 1.6 (ремень)	гнет
740 2.4D	гнет (ломает распредвал и толкатели)

 

KIA
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
Spectra 1.6	гнет	D4EA	не гнет
Rio А3Е 1343см3 8кл. A5D 1,4 л., 1,5л. 1.6кл.	гнет
Magentis(Маджестик) G4JP 2л.	гнет
Serato, Spektra 1.6 16v	гнет
Seed (Сид) 1.4 16кл.	гнет

 

FIAT
Двигатель	Гнет
Brava 1600 см3 16 кл.	гнет
Tipo и Tempra 1.4, 8-клап. и 1.6 л	гнет (в редких случаях не гнутся)
Tipo и Tempra 1.7 дизель	гнет
Ducato 8140	гнет (ломает рокера)
Ducato F1A	гнет

 

MERCEDES-BENZ
Двигатель	Гнет
271 моторо	гнет
W123 615,616 (бенз., дизель)	гнет

 

PEUGEOT
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
307 TU5JP4 1.6	гнет	607 2.2 hdi 133 л.с.	не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума)
206 TU3 1.4	гнет	Boxer 4HV, 4HY	не гнет (но ломает рокера)
405 1,9л. бенз	гнет
407 PSA6FZ 1,8л.	гнет

 

HONDA
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
Accord	гнет	Civic В15Z6	не гнет
D15B	гнет

FORD
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
zetek 1.8 л	гнет	zetek 2.0 л	не гнет
Focus II 1.6л. 16v	гнет	Sierra 2.0 CL  OHC 8 кл.	не гнет
Mondeo 1.8 GLX 16 кл.	гнет + гидрокомпенсаторы заклинивает

GEELY
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVT	гнет	Geely CK/MK 1.5 5A-FE	не гнет
Geely MK 1.6 4A-FE	не гнет
Geely FC 1.8 7A-FE	не гнет
Geely LC 1.3 8A-FE	не гнет

 

MITSUBISHI
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
6g73 2.5 GDI	гнет (на малых оборотах не гнет)	Паджеро 2 3.0 л 12 кл.	не гнет
4G18, 16 клапанов, 1600см2	гнет
Airtrek 4G63  2.0 л турбо	гнет
Carisma 1.6	гнет

 

NISSAN
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
Nissan Cefiro А32 VQ20DE	гнет	RB \ VG \ VE \ CA	не гнет
Nissan Primera 2.0D 8 кл.	гнет
Nissan Skyline RB25DET NEO	гнет, а RB20E ломает рокера
Nissan Sunny QG18DD NEO	гнет

 

AUDIVOLKSWAGENSKODA
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
ADP 1.6	гнет	1,8 RP	не гнет
Polo 2005 1.4	гнет	1,8 ААМ	не гнет
Транспортер T4 ABL 1.9 л	гнет	1,8 PF	не гнет
GOLF 4 1.4/16V AHW	гнет	1,6 ЕZ	не гнет
PASSAT 1.8 л. 20V	гнет	2,0 2Е	не гнет
Passat B6 BVY 2,0FSI	гнет + ломает направляющие клапана	1,8 PL	не гнет
1,4 ВСА	гнет	1,8 АGU	не гнет
1,4 BUD	гнет	1,8 EV	не гнет
2,8 ААА	гнет	1,8 ABS	не гнет
2,0 9А	гнет	2,0 JS	не гнет
1,9 1Z	гнет
1,8 KR	гнет
1,4 BBZ	гнет
1,4 ABD	гнет
1,4 ВСА	гнет
1,3 МН	гнет
1,3 HK	гнет
1,4 AKQ	гнет
1,6 ABU	гнет
1,3 NZ	гнет
1,6 BFQ	гнет
1,6 CS	гнет
1,6 АЕЕ	гнет
1,6 AKL	гнет
1,6 AFT	гнет
1.8 AWT	гнет
2,0 BPY	гнет

OPEL
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
X14NV	гнет	13S	не гнет
Х14NZ	гнет	13N/NB	не гнет
C14NZ	гнет	16SH	не гнет
X14XE	гнет	C16NZ	не гнет
X14SZ	гнет	16SV	не гнет
C14SE	гнет	X16SZ	не гнет
X16NE	гнет	X16SZR	не гнет
X16XE	гнет	18E	не гнет
X16XEL	гнет	C18NZ	не гнет
C16SE	гнет	18SEH	не гнет
Z16XER	гнет	20SEH	не гнет
C18XE	гнет	C20NE	не гнет
C18XEL	гнет	X20SE	не гнет
C18XER	гнет	Кадет 1,3 1,6  1,8  2,0 л. 8кл.	не гнет
C20XE	гнет	1.6 если 8-ми кл.	не гнет
C20LET	гнет
X20XEV	гнет
Z20LEL	гнет
Z20LER	гнет
Z20LEH	гнет
X22XE	гнет
C25XE	гнет
X25X	гнет
Y26SE	гнет
X30XE	гнет
Y32SE	гнет
Корса 1.2 8v	гнет
Кадет 1,4 л	гнет
все 1.4, 1.6 16V	гнет

 

LIFAN
Двигатель	Не гнет
LF479Q3 1,3л.	не гнет
Tritec 1,6л.	не гнет
4A-FE 1,6л.	не гнет
5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FE	не гнет

 

CHERY
Двигатель	Гнет
Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64	гнет
Amulet SQR480ED	гнет + ломаются коромысла
A13 1.5	гнет

 

MAZDA
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
Е 2200 2,5л. диз.	гнет	323f 1,5 л. Z5	не гнет
626 GD FE3N 16V	гнет	Xedos 6, 2,0л., V6	не гнет
MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE	не гнет
F2	не гнет
FS	не гнет
FP	не гнет
KL	не гнет
KJ	не гнет
ZL	не гнет

 

SUBARU
Двигатель	Гнет	Двигатель	Не гнет
EJ25D DOHC и EJ251	гнет	EJ253 2.5 SOCH	не гнет (только если на холостом ходу)
EJ204	гнет	EJ20GN	не гнет
EJ20G	гнет	EJ20 (201) DOHC	не гнет
EJ20 (202) SOHC	гнет
EJ 18 SOHC	гнет
EJ 15	гнет

Лучше не допускать обрыва кольца газораспределительного механизма. Обычно это происходит по таким причинам:

1. Низкое качество или его изнашивание в ходе длительной эксплуатации.
2. Если коленвал иногда заклинивает.
3. Самая частая проблема – заклинивает помпа.
4. Распредвал тоже иногда клинит, бывает даже оба сразу.
5. Натягивающий ролик начинает откручиваться или ролики клинят.

Современные двигатели более мощные на фоне своих предшественников. К сожалению, их срок эксплуатации от этого вовсе не увеличивается, а даже наоборот. Повреждение клапана происходит в результате малого расстояния между данными деталями, поэтому очень важно его выявить в ближайшие сроки.

Визуальный осмотр, цифры в таблице – все это не поможет в данной ситуации. Даже если у хозяина автомобиля есть данные от производителя о повреждениях, которые случаются при обрыве ремня, их достоверность сомнительна.

Проверку проводите так:

1. Снимите резиновое кольцо, выставьте поршень в верхнюю мертвую точку и проверните на 720° распредвал.
2. Если на предыдущей стадии все хорошо, то повторите со вторым поршнем те же манипуляции.

Если в обоих случаях в результате движения деталь не уперлась, то двигатель в безопасности, клапана не загнулись.
Лучше еще до обрыва ремня регулярно контролировать его натяжение и состояние. Проверьте состояние помпы и роликов, если услышали непривычный звук при работе автомобиля.

При покупке автомобиля у хозяина, а не из салона, стоит еще перед началом использования заменить резиновое кольцо.

Не слушайте продавца, просто обезопасьте себя. Только так вам не придется задумываться о том, погнутся ли клапана в результате обрыва ремня ГРМ или нет.